Беспилотный поезд в московском метро: принцип работы и технологии будущего

Первый беспилотный поезд вышел на линии московского метро

Москва закрепляет за собой статус лаборатории будущего транспорта. После запуска беспилотного трамвая и катера город приступил к самому амбициозному испытанию — тестовым поездкам беспилотного состава на Большой кольцевой линии метро. Этот проект, разработанный с начала 2025 года на основе модели «Москва-2024», на 97% состоит из российских комплектующих.

«Ожидаем, что к концу 2026 года первый беспилотный поезд метро начнет курсировать по графику вместе с другими составами. В 2027-м начнутся поездки с пассажирами. А к 2030 году планируем запуск первой линии беспилотного метро», — сообщил заместитель Мэра Москвы Максим Ликсутов.

«Глаза» и «мозг» состава

От обычных составов экспериментальный поезд отличает черная маска с красной окантовкой и надпись «Это беспилотный поезд». Его ключевые системы:

  • Вычислительные модули: Обрабатывают данные и обеспечивают автоведение (разгон, точную остановку).
  • Машинное зрение: Сканирует тоннель и пути, распознавая аномалии.
  • Лидары: Лазерные сканеры, определяющие расстояние до объектов.

Данные в реальном времени передаются в диспетчерский центр. На время испытаний в кабине находится машинист-испытатель, контролирующий процесс.

Полевые испытания и безопасность

«Мы по ночам ездили на мотовозе с лидаром, чтобы собрать данные о геометрии тоннелей и подобрать оборудование», — объясняет Константин Прейс, руководитель отдела тестирования Центра разработки беспилотного транспорта метро.

Особая система тестируется на станции «Печатники»: камеры и сенсоры мгновенно фиксируют падение предметов на пути. Получив сигнал, поезд заранее останавливается, а службы оперативно реагируют. Это одна из многоуровневых систем безопасности, включающих контроль за дверями и рельсовую сигнализацию.

Взгляд из кабины

«Это прорывная технология, знаменующая новую эпоху, и я горжусь своей причастностью к ее началу», — говорит машинист-испытатель Антон Малахов с 20-летним стажем. Его опыт сейчас незаменим для обучения искусственного интеллекта. Несмотря на автоматизацию, в метро всегда найдется место для новых профессий и для тех, кто хочет работать с передовыми технологиями.


Самые актуальные новости Москвы и России