Москва продолжает развивать инфраструктуру для безопасного передвижения. По итогам 2025 года в городе было построено свыше двадцати новых подземных и надземных пешеходных переходов. Все объекты возведены за счёт городского бюджета и курировались Департаментом строительства транспортной и инженерной инфраструктуры.
Как отметил руководитель ведомства Василий Детанков, новые переходы, оборудованные через крупные магистрали и железнодорожные пути, выполняют несколько ключевых задач. Они не только создают безопасные маршруты для горожан, в том числе к остановкам общественного транспорта, но и сокращают время в пути, исключая необходимость долгих обходов.
Среди реализованных проектов — самые масштабные и технически сложные объекты. Так, в марте на МКАД был открыт самый протяжённый надземный переход, который обеспечил жителям удобную связку с торговыми центрами и остановками. Не менее важным стал подземный переход через пути Второго Московского центрального диаметра, открытый в августе: его длина превышает 90 метров, а ширина составляет 4 метра.
Крупные пакеты решений были реализованы и на новых магистралях. Например, на участке трассы Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе появилось сразу четыре перехода (три подземных и один надземный), а в районе соединения Костромской улицы с Юрловским проездом — сразу шесть подземных объектов.
Работы по совершенствованию транспортной сети в столице продолжаются. Ранее мэр Сергей Собянин сообщал о планах строительства около 25 километров дорог для обслуживания проекта «Большой Сити».
Свежие новости недвижимости