Строители соединили обходной тоннель с камерой перепуска, что позволит вскоре пустить действующие поезда в стороне от стройки и начать возведение самой станции.
На Кольцевой линии метро, которая уже более полувека исправно работает в кольце, совершена сложнейшая хирургическая операция. На месте будущей станции «Достоевская» специалисты выполнили ключевую сбойку — соединили левый обходной тоннель с одной из строящихся камер перепуска движения поездов. Этот технический прорыв открывает путь к самому ответственному этапу — возведению основных конструкций новой, 13-й станции Кольца.
Как строят станцию, не останавливая движение поездов?
Строительство новой станции на действующей линии — всегда ювелирная задача. Чтобы не прерывать движение сотен тысяч пассажиров, используется проверенная технология:
- Прокладка обходных тоннелей: Сначала метростроители роют два обходных тоннеля (левый и правый) в обход зоны будущей станции.
- Сбойка с камерами перепуска: Затем эти тоннели соединяют со специальными камерами переключения движения.
- Перенаправление состава: После готовности системы поезда Кольцевой линии на время пускают по этим обходным путям.
- Основное строительство: Только тогда в освободившейся зоне можно безопасно вести масштабные работы по устройству станционного зала и вестибюлей.
Как сообщил заммэра Владимир Ефимов, именно первый критический шаг — сбойка левого тоннеля — успешно завершен. Правый тоннель готов на 96% (пройдено свыше 800 из 835 метров). Общая готовность всей станции оценивается в 41%.
Технологии и масштабы подземной стройки
Работы ведутся горным способом с помощью малой механизации. Генеральный директор «Мосинжпроекта» Максим Гаман подчеркнул масштаб уже проделанного:
- Пройдено почти 4 километра подземных трасс.
- Сооружены опоры свода для двух из четырех запланированных камер переключения.
- Для стабилизации грунта применяется метод искусственного замораживания.
- На площадку доставили второй отечественный шахтный комплекс для ускорения спуска людей, инструментов и вывоза породы.
Зачем нужна «Достоевская» и кому она поможет?
Новая станция расположится на пересечении улиц Самотечной и Дурова, между действующими «Новослободской» и «Проспектом Мира». Её открытие станет событием для трех центральных районов столицы:
- Мещанский
- Тверской
- Марьина Роща
В этой густонаселенной зоне, где проживает более 200 тысяч человек, появление новой точки на карте метро кардинально улучшит транспортную доступность, разгрузит соседние станции и сэкономит жителям десятки тысяч часов в год на ежедневных поездках.
Проект реализуется «Мосинжпроектом», который с 2011 года уже построил и реконструировал 84 станции метрополитена, создав одну из самых эффективных строительных машин в мире. Каждая такая сбойка — уверенный шаг к тому, чтобы легендарное кольцо московского метро стало ещё удобнее для своих пассажиров.
Главные новости Москвы