Столичный транспорт сделал еще один гигантский шаг вперед. Сергей Собянин дал старт движению по второму Московскому трамвайному диаметру (Т2). Мэр Москвы назвал новый маршрут самым длинным в мире — его протяженность составляет 33 километра. Теперь в городе действуют два трамвайных диаметра общей длиной порядка 60 километров.
Цифры и маршрут: что представляет собой Т2
Второй диаметр объединил трамвайные маршруты № 3 и 37, а также новый участок на проспекте Академика Сахарова, где уже ходят трамваи первого диаметра Т1. Всего на линии Т2 расположена 79 остановок — в среднем каждые 400 метров. Полное время в пути от конечной до конечной составляет 140 минут.
Трамваи будут ходить с интервалом шесть минут. А на центральном 10-километровом участке между станциями метро «Тульская» и «Красносельская», где пересекаются оба диаметра, интервал движения сократится до трех минут.
13 районов и 2 миллиона жителей под одним маршрутом
Т2 связал 13 районов Москвы и улучшил транспортное обслуживание более двух миллионов горожан. Пассажиры могут пересесть на:
-
четыре железнодорожных вокзала (Ярославский, Ленинградский, Казанский, Павелецкий)
-
31 станцию метро (включая «Каховскую», «Нагатинскую», «Тульскую», «Павелецкую», «Третьяковскую», «Новокузнецкую», «Чистые пруды», «Красносельскую», «Бауманскую», «Авиамоторную», «Шоссе Энтузиастов», «Новогиреево»)
-
станции МЦК (Верхние Котлы, Шоссе Энтузиастов)
-
МЦД (Площадь Трех Вокзалов МЦД-2 и МЦД-4)
-
платформы МЖД (Тульская, Верхние Котлы, Нагатинская и другие)
Что можно увидеть вдоль новой линии
Маршрут проходит мимо десятков значимых объектов: парки «Зарядье», Измайловский, Лефортовский; Данилов монастырь и храм Спаса Преображения на Болвановке; Даниловский и Москворецкий рынки; ТРЦ «Гудзон». Учебные заведения тоже в списке: НИУ «ВШЭ», МГТУ имени Баумана, НИУ «МЭИ», Московский финансово-юридический университет, РГУ имени Косыгина, Академия водного транспорта. Среди офисных гигантов — «Лукойл», Альфа-Банк, РЖД, Минсельхоз, Росфинмониторинг, Росстат.
Трамвай быстрее метро: примеры экономии времени
Открытие диаметра позволяет добраться до многих точек заметно быстрее, чем подземкой — без спусков, эскалаторов и переходов:
-
МГТУ имени Баумана → метро «Чистые пруды»: 15 минут вместо 35 на метро
-
НИУ «ВШЭ» → Лефортовский парк: 25 минут вместо 35
-
НИУ «МЭИ» → «Чистые пруды»: 30 минут вместо 40
Подвижной состав: «Витязь» и «Львенок» без проводов
На линии работают 51 современный трамвай — «Витязь-Москва» и «Львенок-Москва» с автономным ходом. Как и на Т1, на проспекте Академика Сахарова они проезжают два километра без подключения к контактной сети, накапливая энергию на других участках. Запас автономного хода превышает четыре километра. Трамваи низкопольные, с климат-контролем, мультимедийными экранами, зарядками для гаджетов и кнопками адресного открытия дверей.
Успех первого диаметра и прогнозы на Т2
Первый трамвайный диаметр (Т1), открытый в ноябре 2025 года, собрал уже более девяти миллионов поездок. Пассажиропоток на линии вырос вдвое — с 60 до 120 тысяч в сутки. Т1 связал 13 районов, обслуживает более миллиона жителей, имеет 64 остановки, время в пути — 110 минут. Он разгрузил станции метро «Комсомольская» и «Павелецкая» на 10%, а скорость сообщения на отдельных участках выросла на 20%.
По оценкам экспертов, пассажиропоток на Т2 вырастет почти вдвое — с нынешних 50 тысяч до более чем 90 тысяч в сутки. «Нет сомнений, что Т2 будет востребован жителями», — подчеркнул Сергей Собянин.
Трамвайная революция Москвы: цифры и перспективы
Сегодня трамвайная сеть столицы объединяет 86 районов и 5,5 миллиона жителей. Протяженность путей — более 430 километров, 83% из них — на обособленном полотне. Парк обновлен на 97%, средний возраст трамвая — менее шести лет (лучший показатель среди мегаполисов мира). Ежедневно трамваями пользуются свыше 830 тысяч человек — вдвое больше, чем в 2020 году. К 2030 году ожидается 1,2 миллиона пассажиров в сутки.
В планах до 2030 года — реконструкция четырех трамвайных депо, создание нового депо «Нагатинское» на месте бывшего троллейбусного парка, продление линий на шоссе Энтузиастов (2026 год) и на улице Академика Королева до телецентра и станции Останкино МЦД (2027 год). К концу 2026 года в Москве будет более 600 современных российских трамваев.
Беспилотный трамвай: Москва — первый в мире
С сентября 2025 года по маршруту № 10 курсирует первый в мире полностью беспилотный трамвай с пассажирами. За это время он перевез свыше 80 тысяч человек, проехал более 31 тысячи километров без единого нарушения ПДД. Программное обеспечение разработано сотрудниками Московского метрополитена без привлечения сторонних компаний. До конца 2026 года беспилотными технологиями оснастят еще 11 трамваев — всего их станет 15. К 2030 году планируется оборудовать беспилотными системами около двух третей парка, к 2035-му — 90% трамваев Москвы.